補修（ぼかし）塗装の流れ
| その１． | アリストのフロントバンパ、右フロントフェンダーの修理で、見ての通りバンパの左右、右フェンダーの付け根と中心にヘコミとキズがあります。 カラーは紺色系の２コートパールです。 |
| その２． | まずバンパを取り外します。←（高級車の部品の取り外しは結構たいへん・・・） その後、バンパ、フェンダーの損傷部を粗いペーパーで足付けし、パテの工程に移ります。 ちなみに今回の車はキズは多少あるものの比較的ヘコミが小さかったのでハンマリングや溶接機による作業はありませんでした。 |
| その3． | パテ作業では小さなキズでも２回程繰り返し入れて整形をして行き、通常の面が綺麗に出てきたら終了です。←（パテでの整形には毎回手を焼きます) |
| その4． | 次にサーフェーサーの工程です。 (パテを入れた箇所の周辺を錆の腐食や塗料の乗りを良くする為の作業です。) |
| その5． | 自社では耐久性の良い２液のウレタンサフェーサーを使用していますので 赤外線式の乾燥機で乾かしている間に今度は調色作業を行います。 調色作業とは・・・ご存知の方が多いと思いますがメーカー指定色を基本ベースにし、個々の車の色あせ具合を微調整でもっとも近い色を出す作業です。 |
| その6． | 乾いたサーフェーサーを細かい番手のペーパーで研ぎ、補修する箇所を全体へ 更に細かい番手のペーパーで足付け作業のします。 |
| その7． | 車とバンパを塗装ブースへ移動し、マスキングと脱しゅう作業の工程へ。 マスキングもパテの整形と同様・・・いや、それ以上に手を焼けますデス。 （もっと楽なマスギングをメーカーが作ってくれればばぁぁぁぁぁ〜） |
| その8． | やっと塗装の工程になりました。 最初に調色したカラーベースをサフェーサーの上に吹きつけ、ぼかし剤を使いながら徐々に元色へ馴染ませて行きます。 カラーベースの作業が完了後、次にクリヤーを各パネル全体へ塗装します。
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| その9． | 塗装が終了したら赤外線でじっくり乾燥させ、のちにマスキングを剥がします。 貼り付けした時と比べ、かなり苦労したマスキングでも剥がすのは数分で終わります。 |
| その10． | その２で外したバンパを取り付け、最後にコンパウドで磨きあげて完成です!! |
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